Pose des rails - Novembre 2006

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Avenue Borrglione
Les rails sont posés sur la dalle en béton avant d’être soudés entre eux et fixés sur les traverses. Le tout est ensuite coulé dans une nouvelle dalle en béton.
Une couche d’enrobé est posé entre les rails avant de recevoir une dernière finition, asphalte ou béton désactivé.
A cet endroit de l'avenue Borriglione, les deux voies du tramway s'écartent pour permettre la construction d'une station qui sera située au centre de la plateforme, contrairement aux autres stations où les quais sont placés de part et d'autre des rails.
		Ci-contre aménagements créés pour permettre aux riverains d’accéder à leurs domiciles.
Boulevard Gorbella
On peut voir sur ces photos le Bd Gorbella. La voie ferrée est posée sur la totalité de cette rue. Les futures stations sont en cours de construction. La première sera située en bas du boulevard près du square Boyer et la deuxième au niveau de la rue G. Bidault près du stade du Ray, proche du Supermarché Champion.
Débouché du boulevard Gorbella sur le square Boyer.	Future station square Boyer situé en bas du bd Gorbella près de la rue des Boers.
	Sur cette photo, on peut voir les bordures en pierre blanche qui sépareront la plateforme du tramway de la voie de circulation des automobiles.	Détail de la fixation d’un rail sur la plateforme.
		Ci-contre construction de la future station sur le boulevard Gorbella au niveau du stade du Ray, un peu plus bas que le supermarché Champion.
Boulevard Jean Jaures
	Avenue Malaussena
Sur l'avenue Malausséna, la voie ferrée est achevée. Le revêtement de la plateforme du tramway (sorte d'enrobé à base de goudron) est posé. Les travaux d'aménagement urbain (trottoirs et voirie) n'ont pas encore commencé
	La future station sera située à la hauteur de l'avenue Clément Roassal.
Les quais de la station sont terminés il ne manque plus que la pose du revêtement et du mobilier urbain.
Sous le pont SNCF, la voie est surbaissée pour permettre le passage des rames du tramway.		Passage sous le pont SNCF
Place Masséna
Future station située au début de l’avenue Jean Médecin au débouché sur la place Masséna	Pose des rails sur la partie nord de la place.
Sur la partie sud de la place les travaux sont plus avancés, on a procédé à la pose des pavés entre les rails et on a commencé à poser le dallage qui recouvrira à terme l’ensemble de la place.
Sur la partie sud, les travaux sont bien avancés. La pose du dallage de part et d'autre de la plateforme du tramway a débuté de même que celle du revêtement définitif entre les rails. Il s'agit de pavés.		Place Masséna, côté boulevard Jean Jaures, les travaux d'aménagement de voirie ont débuté. On voit aussi sur la photo ci-dessus la future fontaine du Soleil qui a été entièrement reconstruite.
		Sur la partie de la place Masséna près de la fontaine au début du boulevard Jean Jaurès, la pose du revêtement de la plateforme du tramway est en cours. Il s'agit de pavés en pierre grise
Rue Puget
	Rue Puget, angle Avenue Borriglione, la dalle en béton de la plateforme du tramway est terminée et n'attend plus que les rails soient posés
Boulevard Saint Roch
La voie ferrée est achevée sur la totalité de cette rue.
Ici la future station Saint Roch.
Les travaux d'aménagement urbain sont en cours de réalisation, les mats destinés à supporter les "Lignes Aériennes de Contact" et l'éclairage public ont été posés.
Rue du Soleil
	Angle rue du Soleil et avenue Borriglione la dalle de la plateforme du tramway est terminée. Elle attend la pose des rails. Remarquer que le tramway ne passera pas très loin de la façade de l'immeuble qui fait l'angle.
Sur la totalité de la rue du Soleil, les rails sont posés
Avenue Cyrille Besset
	Sur la portion de l'avenue Cyrille Besset entre le square Boyer et la rue du Soleil la dalle en béton de la plateforme du tramway est terminée. Les rails font être maintenant posés
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	En passant la semaine suivante au même endroit, les rails étaient posés.
Square Boyer
Sur le square Boyer, la plateforme accueillant la voie ferrée est terminée et les rails sont en cours de pose. Les traverses sont posées sur la dalle en béton. Les rails sont fixés sur ces traverses puis soudés. Ensuite le tout est de nouveau coulé dans une autre dalle de béton qui vient consolider le tout.